②RFID標簽與RFID讀寫器是通過無線進行傳輸的，可以識別高速、移動、多物體，因此標簽可以在沒有任何機械磨損的情況下被多次讀取，同時可以被讀寫器快速批量讀取。

  ③RFID標簽是采用大規模集成電路技術設計的芯片。這種芯片無論設計與制造都是技術難度要求高而且投入大，因此給造假者造成了難以逾越的障礙。同時RFID技術與密碼技術相結合，從軟件破譯方面也增大了造假者的成本。

  ④RFID標簽的讀取具有非接觸、對環境適應能力強、可同時讀取多個標簽、讀取速度快等突出特點。因此RFID防偽技術不僅可以應用于名煙、名酒等名貴消費類產品上，也可以應用到工業、農業、交通運輸相關產品上。

  ⑤RFID防偽的一個天然優勢是結合物流進行防偽。通過追蹤產品的供應鏈，結合分布式數據庫的管理，實現對產品的追根溯源。

  3.RFID技術的國內外發展現狀

  RFID技術在國外的發展較早也較快。尤其是在美國、英國、德國、瑞典、瑞士、日本、南非目前均有較為成熟且先進的RFID系統。按照工作頻率的不同分類，RFID標簽可以分為低頻(LF)、高頻(HF)、超高頻(UHF)和特高頻(SHF)等不同種類。其中，低頻近距離RFID系統主要集中在125KHz、13.56MHz系統；高頻遠距離RFID系統主要集中在UHF頻段(902MHz—928MHz)915MHz、2.45GHz、5.8GHz。UHF頻段的遠距離RFID系統在北美得到了很好的發展；歐洲的應用則以有源2.45GHz系統得到了較多的應用。5.8GHz系統在日本和歐洲均有較為成熟的有源RFID系統。

  我國在RFID技術的研究方面也發展很快，市場培育已初步開花結果。比較典型的是在中國鐵路車號自動識別系統建設中，推出了完全擁有自主知識產權的遠距離自動識別系統。經過多年的現場運行考驗，鐵路車號自動識別系統工程于1999年全面投入建設。經過兩年左右的建設與試運行，目前鐵路車號自動識別系統工程已發揮出了系統設計功能，圓了鐵路人的夢想，并且其輻射與滲透到其他應用方面的作用日漸明顯。在近距離RFID應用方面，許多城市已經實現了公交射頻卡作為預付費電子車票、預付費電子飯卡等應用。在RFID技術研究及產品開發方面，國內已具有了自主開發低頻、高頻與微波RFID電子標簽與讀寫器的技術能力及系統集成能力。與國外RFID先進技術之間的差距主要體現在RFID芯片技術方面。盡管如此，在標簽芯片設計及開發方面，國內已有多個成功的低頻RFID系統標簽芯片面市。