在杭州的快速公交線路上，公交車(chē)能夠優(yōu)先快速通過(guò)路口，加大公交車(chē)的流量，確保道路暢通。那么，怎樣才讓公交車(chē)在川流不息的路口車(chē)流中優(yōu)先快速通過(guò)呢？RFID在其中發(fā)揮了神通。

杭州快速公交一號(hào)線是一條貫穿杭城中部呈東西走向的線路，全長(zhǎng)28公里，西起黃龍公交站，途經(jīng)天目山路、環(huán)城北路、艮山東路等道路，東至下沙高教?hào)|區(qū)，貫穿6個(gè)行政區(qū)，連接杭州市主城和下沙副城。開(kāi)通初期設(shè)13對(duì)中途停靠站，平均站距為2公里，按照最終設(shè)計(jì)要求，杭州快速公交一號(hào)線將設(shè)置23對(duì)中途停靠站，平均站距1.17公里。

要實(shí)現(xiàn)快速公交，最需要解決的問(wèn)題就是信號(hào)優(yōu)先。如何知道公交車(chē)將到達(dá)路口，及時(shí)調(diào)整紅綠燈信號(hào)呢？銀江智能設(shè)備有限公司在快速公交車(chē)的車(chē)頭位置安裝了RFID標(biāo)簽，記錄車(chē)輛信息，在道路沿線31個(gè)燈控路口安裝了SCATS信號(hào)控制設(shè)備和RFID車(chē)輛身份識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)公交車(chē)行駛至距路口200米的地方時(shí)，設(shè)于接近路口的RFID讀取設(shè)備就能采集到公交車(chē)的信息，根據(jù)需要，適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈的時(shí)間或是縮短紅燈的時(shí)間。從交通管理部門(mén)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每個(gè)路口信號(hào)優(yōu)先時(shí)間為8秒。

RFID車(chē)輛身份識(shí)別系統(tǒng)與交通信號(hào)的聯(lián)網(wǎng)區(qū)域控制配合起來(lái)后，就能準(zhǔn)確定位車(chē)輛并迅速調(diào)整信號(hào)燈。據(jù)銀江科技集團(tuán)副總裁兼銀江智能設(shè)備有限公司總經(jīng)理章笠中介紹，北京的快速公交車(chē)是用GPS解決位置識(shí)別問(wèn)題，但定位并不是很準(zhǔn)，而在國(guó)外，通常采用紅外線識(shí)別，并且是只要辨別到就強(qiáng)制優(yōu)先，國(guó)內(nèi)的路口比國(guó)外復(fù)雜得多，這種做法也不一定適合中國(guó)。現(xiàn)在杭州采用的RFID快速公交方案，也是根據(jù)需要，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候讓公交優(yōu)先，加大流量。如果是正點(diǎn)運(yùn)行，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)判斷則不優(yōu)先，如果是晚點(diǎn)的，才會(huì)優(yōu)先。如果東西向車(chē)是正點(diǎn)，南北向晚點(diǎn)，則南北向優(yōu)先通過(guò)。

現(xiàn)在，杭州的快速公交線路通常為重要路段的干線車(chē)，目前有80輛左右的公交車(chē)被貼上了電子標(biāo)簽，標(biāo)簽成本大約為每輛車(chē)300元。章笠中表示，快速公交的運(yùn)營(yíng)效率提高了60%，大大方便了公交線路的運(yùn)行。據(jù)了解，杭州在“十一五”期間，將要完成9條快速公交線路的建設(shè)，RFID還將大顯神通。

管住醫(yī)療垃圾

如今，國(guó)內(nèi)一些醫(yī)院也在嘗試RFID的應(yīng)用。比如上海市新華醫(yī)院和浙江杭州邵逸夫醫(yī)院把RFID用在了產(chǎn)科病房中。同時(shí)，后者還在重癥加強(qiáng)治療病房（ICU）的設(shè)備管理中，也嘗試了RFID的應(yīng)用。（見(jiàn)本刊4月號(hào)《無(wú)線呵護(hù)》）如今，北京友誼醫(yī)院也有了不同的嘗試，他們把這項(xiàng)技術(shù)用在了醫(yī)療垃圾的管理上。

醫(yī)院人員龐雜，各種各樣的病人絡(luò)繹不絕。那么，怎樣有效地管理醫(yī)療垃圾，減少污染和交叉感染，這讓很多醫(yī)院感到頭疼。北京友誼醫(yī)院采用的是條形碼和RFID技術(shù)相結(jié)合的方式來(lái)管理醫(yī)療垃圾。

醫(yī)療垃圾的處理流程，存在以下幾個(gè)困難：首先是醫(yī)療垃圾的交接。醫(yī)院醫(yī)療垃圾處理的基本流程為醫(yī)療垃圾發(fā)生地的護(hù)士進(jìn)行生活垃圾和醫(yī)療垃圾的分類(lèi)和標(biāo)識(shí)；然后醫(yī)療垃圾運(yùn)輸工人與這些護(hù)士進(jìn)行交接手續(xù)；按照規(guī)定時(shí)間和規(guī)定路線運(yùn)輸醫(yī)療垃圾與醫(yī)療垃圾周轉(zhuǎn)站進(jìn)行交接；最后由周轉(zhuǎn)站工人對(duì)垃圾進(jìn)行稱重與醫(yī)療垃圾處理廠進(jìn)行交接手續(xù)。

如此看來(lái)，醫(yī)療垃圾由生成到外送至少要經(jīng)過(guò)3次交接，從護(hù)士到運(yùn)輸工人再到垃圾處理廠。如果采用書(shū)面交接，非常繁瑣，而且交接地點(diǎn)分散，無(wú)法對(duì)醫(yī)療垃圾的整個(gè)流程進(jìn)行追蹤，更無(wú)法追蹤具體某一袋的醫(yī)療垃圾。垃圾分揀、統(tǒng)計(jì)和稱重，完全靠人工完成的話，耗時(shí)耗力。

現(xiàn)在，北京友誼醫(yī)院利用醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）的現(xiàn)有設(shè)備，包括護(hù)士站的PC終端和條形碼打印機(jī)，完成醫(yī)療垃圾的標(biāo)識(shí)，為避免交叉感染，各護(hù)士站配備非接觸式的RFID標(biāo)識(shí)裝置，使用RFID電子標(biāo)簽來(lái)識(shí)別醫(yī)療垃圾運(yùn)輸工人，這些標(biāo)簽不僅可以存儲(chǔ)工人的用戶名和密碼，而且可以存儲(chǔ)他們的培訓(xùn)和體檢檔案，來(lái)完成身份確認(rèn)和醫(yī)療垃圾交接。這樣一旦發(fā)現(xiàn)感染源，就能在系統(tǒng)里追蹤到跟感染源相關(guān)的醫(yī)療垃圾的去向，并做出及時(shí)處理。

北京友誼醫(yī)院感染管理科主任鄧明卓表示，友誼醫(yī)院剛剛試用這一技術(shù)，目前只是個(gè)別幾個(gè)科室在用此方法管理醫(yī)療垃圾，仍然處于摸索階段，但明顯比以前更方便，并且能減少醫(yī)療垃圾帶來(lái)的感染。