作為一項(xiàng)集光/機(jī)/電、計(jì)算機(jī)、數(shù)控及新材料于一體的先進(jìn)制造技術(shù)，3D打印技術(shù)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工與武器、汽車與賽車、電子、生物醫(yī)學(xué)、牙科、首飾、游戲、消費(fèi)品和日用品、食品、建筑、教育等眾多領(lǐng)域。可以預(yù)見的是，該技術(shù)將更趨向于日常消費(fèi)品制造、功能零件制造及組織與結(jié)構(gòu)一體化制造的方向。
　　
　　經(jīng)過19年的探索創(chuàng)新，北京隆源在3D打印技術(shù)的應(yīng)用上在中國已經(jīng)成為領(lǐng)軍者,為中國的航空航天,汽車,軍工等行業(yè)的騰飛作出了突出的貢獻(xiàn)。
　　
　　航空航天領(lǐng)域：航空航天產(chǎn)品具有形狀復(fù)雜、批量小、零件規(guī)格差異大、可靠性要求高等特點(diǎn)，產(chǎn)品的定型是一個復(fù)雜而精密的過程，往往需要多次的設(shè)計(jì)、測試和改進(jìn)，耗資大、耗時長，傳統(tǒng)方法難以制造。因此，3D打印技術(shù)以其靈活多樣的工藝方法和技術(shù)優(yōu)勢而在現(xiàn)代航空航天產(chǎn)品的研制與開發(fā)中具有獨(dú)特的應(yīng)用前景。在國外,美國波音公司將3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)鑄造技術(shù)相結(jié)合，制造出鋁合金、鈦合金、不銹鋼等不同材料的貨艙門托架等制件；通用公司應(yīng)用3D打印技術(shù)制造航空航天與船舶葉輪等關(guān)鍵制件；比利時Materialise公司的Mammoth激光快速成型系統(tǒng)，其一次性最大加工尺寸可達(dá)2200mm。
　　
　　在中國，北京隆源則憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢，為我國航空航天等部門及飛機(jī)制造企業(yè)提供直升機(jī)發(fā)動機(jī)、直升機(jī)機(jī)匣、蝸輪泵、鈦機(jī)架、排氣道（最大高度達(dá)到2800mm）、飛機(jī)懸掛件、飛輪殼等飛機(jī)零部件的生產(chǎn)和服務(wù)：1996年，第一臺商品化SLS快速成型機(jī)銷往北京航空材料研究院，并成功應(yīng)用于軍用航空新產(chǎn)品的開發(fā)；1999年，第二代商品化設(shè)備AFS－320成功推向市場。快速成型的應(yīng)用逐步展開，參與完成了若干項(xiàng)國家航空航天重點(diǎn)項(xiàng)目的開發(fā)研制任務(wù)，如：用于大推力火箭的液氧－煤油和液氧－液氫發(fā)動機(jī)、衛(wèi)星陀螺儀框體等。
　　
　　軍事工業(yè)領(lǐng)域：3D打印技術(shù)和傳統(tǒng)制造技術(shù)相比，具有簡單、易操作等特點(diǎn)，特別是對于一些新材料的加工，成效尤為顯著。如鋁合金一直是軍事工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的金屬結(jié)構(gòu)材料。鋁合金具有密度低、強(qiáng)度高、抗腐性好、耐高溫等特點(diǎn)，作為結(jié)構(gòu)材料，因其加工性能優(yōu)良，可制成各種截面的型材、管材、高筋板材等，以充分發(fā)揮材料的潛力，提高構(gòu)件的剛強(qiáng)度。所以，鋁合金是武器輕量化首選的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。美國軍方應(yīng)用3D打印技術(shù)輔助制造導(dǎo)彈用彈出式點(diǎn)火器模型，取得了良好的效果。
　　
　　在中國，鈦合金已經(jīng)廣泛應(yīng)用于自行火炮炮塔、構(gòu)件、裝甲車、坦克、軍用直升機(jī)等制造。1999年，北京隆源自動成型有限公司利用3D打印技術(shù)，參與完成了多項(xiàng)國家軍事工業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目的開發(fā)研制任務(wù)，如：JS-Ⅱ型新式坦克的渦輪增壓器，紅外制導(dǎo)儀觀測鏡殼體等；2002年，北京隆源開始與中國工程物理研究院開展大功率激光直接制造金屬零件的研究，從而進(jìn)一步推動了我國軍事工業(yè)的發(fā)展。
　　
　　汽車制造領(lǐng)域：德國奧迪汽車公司（Audi）使用3D打印技術(shù)成功地使用KUKA機(jī)器人制造出了AudiRSQ汽車。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)量迅猛增長，一些關(guān)鍵性零部件也日趨復(fù)雜化、大型化和輕量化，這便要求實(shí)現(xiàn)零部件的整體化和集成化制造。而采用模具進(jìn)行翻砂制模的傳統(tǒng)工藝，使得模具越來越復(fù)雜，活塊數(shù)量也急劇增加，這些因素在一定程度上都制約了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。
　　
　　在中國,引領(lǐng)國內(nèi)3D打印技術(shù)的北京隆源的技術(shù)團(tuán)隊(duì)展開了3D打印技術(shù)于汽車發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的研究。SLS是利用紅外激光光束所提供的熱量熔化熱塑性材料以形成三維零件，其最大特點(diǎn)一個是成型過程與復(fù)雜程度無關(guān)，因此特別適合于內(nèi)部結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、進(jìn)排氣管等部件。此外，SLS技術(shù)成型材料廣泛，特別是可以用鑄造的樹脂砂和可消失熔模材料成型，因此，可以通過與鑄造技術(shù)結(jié)合，快速鑄造出發(fā)動機(jī)的部件。SLS技術(shù)與鑄造技術(shù)的結(jié)合，衍生出快速鑄造技術(shù)，可有效地應(yīng)用于發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)階段中樣機(jī)的快速制造。其適合單件和小批量試制和生產(chǎn)的特點(diǎn)，可迅速響應(yīng)市場和提供小批量產(chǎn)品進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，有助于保證產(chǎn)品開發(fā)速度。其成型工藝過程的可控性，可在設(shè)計(jì)開發(fā)階段低成本地即時修改，以便檢驗(yàn)設(shè)計(jì)或提供裝配模型。有助于提高產(chǎn)品的開發(fā)質(zhì)量，其快速成型原材料地多元性，為產(chǎn)品開發(fā)階段提供了不同地工藝組合，由于SLS原材料的國產(chǎn)化和成型工藝可與傳統(tǒng)工藝有機(jī)結(jié)合，有助于降低開發(fā)成本，其組合工藝的快捷性，支持產(chǎn)品更新?lián)Q代頻次的提高，有助于推動產(chǎn)品早日進(jìn)入市場。
　　
　　北京隆源利用3D打印技術(shù)，為汽車制造商生產(chǎn)發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、變速箱殼等，不僅制造速度快而且精度高，從而使得汽車復(fù)雜零部件制造變得數(shù)字化、精密化、柔性化、綠色化。如今，國內(nèi)眾多的高鐵、動車、地鐵的發(fā)動機(jī)中都可以看到隆源的產(chǎn)品。
　　
　　2001年，北京隆源研發(fā)的汽車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的快速成型與快速制造工藝成功，開始為汽車企業(yè)提供缸體、缸蓋、進(jìn)氣管、變速箱殼體的RP服務(wù)；
　　
　　2006年，北京隆源激光直接成型鑄造砂芯技術(shù)推向市場，銷售第一臺專門用于鑄造砂芯的成型設(shè)備。并成功用于汽車發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋和增壓器的快速開發(fā)；
　　
　　2011年，北京隆源為滿足柴油機(jī)等行業(yè)需求，開始研發(fā)大尺寸激光制芯機(jī)；通過與廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、東風(fēng)商用汽車工藝所合作，研發(fā)出柴油缸體缸蓋的快速制造方法與工藝等。
　　
　　生物醫(yī)藥領(lǐng)域：目前3D打印技術(shù)也被應(yīng)用到生物醫(yī)藥領(lǐng)域，包括骨骼、牙齒、人造肝臟、人造血管、藥品制造等。在生物制造方面，歐美等發(fā)達(dá)國家研究較多、范圍較廣且已經(jīng)取得臨床應(yīng)用：在美國，利用SLA制造技術(shù)，使用生物相容樹脂可以制作醫(yī)用助聽器、眼睛水晶體模型、人工牙齒等；在意大利，利用SLA制造技術(shù)制造了人體骨骼修復(fù)體。